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除了装车量多 中置轴轿运车还剩下什么

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随着新GB1589新规的落实实施,传统的超标轿运车被列为了重点治理对象,依照《车辆运输车治理工作方案》中的规定,到2018年6月30日所有超标的轿运车将全部退役,给替换的合法车型也就目前的6位运输半挂商品运输车和10位运输中置轴轿运车两种,目前国内大量的中置轴轿运车开始交付给客户,那么中置轴轿运车真的就没有问题了吗?

目前我也从多名中置轴轿运车驾驶员处,收集了一些他们的用车问题,用经验来说明中置轴轿运车到底好不好。

●   驾驶室小 舒适度成问题

目前国内的中置轴轿运车几乎都采用的是低顶驾驶室,为的就是能在车顶多出一个装车位来,但也确实牺牲了驾驶室的内部空间,对于体形比较健硕的人来说有点压抑。

除了装车量多 中置轴轿运车还剩下什么

首先,平顶驾驶室注定了没有太多的储物空间可以用,如果是两个驾驶员出行,随身携带的衣服和物品几乎是没有地方可以放,只能堆在卧铺上。

卧铺也是目前的槽点之一,因为中置轴轿运车的驾驶室普遍都是用的是“小号”驾驶室,这就导致车的卧铺很狭窄,卧铺太小也就意味着驾驶员的休息空间非常有限,即便是睡觉也是不太舒服的。

低顶驾驶室的矮也是一个让人很痛苦的地方,因为驾驶员在车内活动几乎都得是猫着身子低着头,根本没有办法站直了身体。这也许就叫有得有失吧,牺牲了驾驶室的空间和舒适度,获得了更多的装载空间。

●   检修困难 车头车底管路多

每台车都会有出现毛病的时候,但是对于中置轴轿运车来说由于空间问题,所以车头的很多部件都被设计在了车的底部,如果装了货出毛病那么检修起来就有点麻烦了。

首先,全车有大量的液压油管布置,因为车辆上装几乎全部都依靠着液压进行升降,那么也就是说一旦液压系统出现问题,整车都可能瘫痪。还有像电瓶也被“囚禁”在了车底,虽然不用害怕被人偷电瓶,但同样也得担心自己检修的时候对电瓶也束手无策。

除了装车量多 中置轴轿运车还剩下什么

经过观察我们也确实在中置轴轿运车上发现了这些问题,由于车头装货的缘故导致驾驶室的可翻转的空间很小,当然也可以选择把商品车都卸下来再进行检修,但是恐怕耗时真的会很长。

而且电瓶、储气罐、管路都布置在上装内部,一旦车辆在运输过程中发生故障那么检修起来也确实很麻烦。虽然,目前国内的各大车企都号称自家的产品可靠性强,但谁也不敢保证它没有出问题的时候,所以就目前来看,中置轴轿运车的检修如果不依靠地沟恐怕很难完成。

●   装卸复杂 单人难完成工作

在看过多次中置轴轿运车的装卸过程后,让人对于这个过程有了很深的认识,主车的上层货板装好后升起来再装下层,然后在以此装中置轴挂车,整个装卸过程必须要至少两个人配合,一个人驾驶商品车,一个人升起货板。

除了装车量多 中置轴轿运车还剩下什么

装卸过程中,也是需要人协助的,因为中置轴轿运车的宽度与曾经的飞机板相比要窄很多,所以商品车驾驶员只能依靠外伸头部来判断位置,而另一侧则完全属于盲区。

即使轻松的装好商品车之后,还有各种扣件、锁止机构的使用让装车更加复杂。曾经我们问过专业的装车师傅,装好一辆中置轴轿运车需要多少时间?师傅说就算是熟手至少也得40分钟以上,如果车型不一样再多次调整位置,那么一个小时也不算长。假设这是在冬天的东北,装车的时间估计人都冻坏了。

●   安全忧虑 车速太快会甩尾

前段时间我个人就听闻有中置轴轿运车出现翻车的事故,但具体是什么也没有了后续,安全依然是很多人考虑的地方,那么中置轴真的安全吗?以下观点均来自一名中置轴轿运车驾驶员的感受。

除了装车量多 中置轴轿运车还剩下什么

车速不能太快,如果中置轴轿运车的速度超过80左右,驾驶员就明显可以感觉到后面的中置轴挂车开始小幅度的左右颤抖,毕竟整车长度太长而且只依靠一个耦合器链接,出现这个问题还是比较普遍的。

转弯一定要慢,中置轴轿运车转弯的时候一个不小心,后面的中置轴挂车就甩尾甚至是翻车了,所以有经验的驾驶员在转弯的时候都会很慢。个人理解是因为耦合器连结点在主车尾部,如果转弯速度过快主车与挂车间就会产生一种类似于“甩”的动作,力被传导到挂车上,自然中置轴挂车就岌岌可危了。

曾经有人跟我提起过国外的中置轴车型,据说他们的中置轴产品都装载了一种稳定器,目前我还没找到典型例子,具体有没有装什么稳定器我不敢肯定,但目前国内的中置轴轿运车甩尾和“飘”两个问题却是真实存在的。

看了很多中置轴轿运车之后,我也开始思考一个问题,车辆如果发生正面碰撞,驾驶室还有后移技术吗?而且驾驶室后面的商品车还紧挨着车头,即使有后移技术那么在危险时刻真的能出险救人于危难吗?一切都是未知数.......

中置轴轿运车是当下热门的产品,也是国内行业中的全新用车选择,大多数人对中置轴轿运车的了解还不是很多,而我们也逐渐把新产品的优势与劣势展现出来让更多人了解,或许6位半挂轿运车是目前舒适和安全相对较好的产品,但9位的中置轴轿运车强大的装载量就注定了它会火。当然,我们也希望企业能把产品做得越来越好,为国内市场注入新血液。